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云南桥梁建设捷报频传:世界首座大跨度铁路专用悬索桥现崇山峻岭

今年以来,在云南莽莽群山峡谷间,云岭大地桥梁建设工程捷报频传:一座座横跨南北,连接东西,纵贯多地,创多个亚洲和世界第一记录的大桥拔地而起,为云南山地桥梁建设历史谱写了新的篇章。

3月初,正在建设中的云南昭通市镇雄县至贵州省毕节市七星关区高速公路的控制性工程一一镇雄筒车河特大桥,成为了亚洲在建墩柱高度第一,建成后桥高位列亚洲第二的特大桥。这座特大桥全长1458米,桥面平均高度约70米,最大桥高约222米。

大桥一共有22个桥墩,8号至11号桥墩为主墩。其中,墩高187米的9号主墩高度,目前位列亚洲在建墩柱墩高第一。3月9日11时18分,继镇雄筒车河特大桥创造亚洲在建桥梁墩柱墩高第一后,在云南崇山峻岭的建桥史上,又增添浓墨重彩的一笔:

该省玉溪至楚雄高速公路重点控制性工程一一绿汁江特大桥圆满合龙。据悉,绿汁江特大桥全长798米,桥面为双向四车道,设计时速100公里。整个大桥钢梁共分61个节段,钢箱梁总重量约1万吨,相当于一座艾尔菲铁塔的重量,最大单节段吊重超过180吨。

绿汁江特大桥的合龙,标志着这座主跨780米,最大倾角隧道锚达54度,创造世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥主体工程圆满完成。而继镇雄筒车河特大桥建设和绿汁江特大桥主体工程竣工后不久,4月13日,世界首座大跨度铁路专用悬索桥——丽香铁路金沙江特大桥主体工程又圆满竣工。

公开资料显示,丽香铁路是滇藏铁路的重要组成部分,铁路南起丽江市玉龙县,向北跨越金沙江,经小中甸至香格里拉。而由中铁大桥局五公司承建的丽香铁路金沙江大桥,既属于全线重点控制性工程,也是世界首座大跨度铁路专用悬索桥。

据悉,丽香铁路金沙江大桥全长882.5米,主跨660米,桥面离江面垂直距离约250米,相当于80余层楼房高度。身临其境,极目远望,在深山峡谷间,看上去凌空飞渡,飞架南北,蔚为壮观。

两岸群山逶迤,一桥跨江而建,使峡谷两岸天堑变通途,令人叹为观止。丽香铁路金沙江特大桥于2015年10月开工建设,2020年10月13日建成合龙,其间凝聚着数千名桥梁建设者的心血和汗水。丽香铁路金沙江特大桥主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥,大桥两端均与隧道连接,建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录。

据悉,主体已完工的这座特大桥,预计今年6月开始铺轨。预计通车后,从昆明到香格里拉4个小时就可抵达,而从丽江到香格里拉,仅需一个小时左右,就能驰骋在美丽和神奇的香格里拉土地上,饱览香格里拉的藏区旖旎风光和风土人情。

同时,丽香铁路的建设,已将标志着香格里拉结束了境内不通铁路的历史,标志着香格里拉在未来的岁月里,经济社会将会日新月异,更加繁荣进步,欣欣向荣。

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